“疫情”之下无完卵,腾讯也扛不住了,非核心业务能抛则抛?
〖壹〗、腾讯确实削减了非核心业务,以应对疫情带来的经济衰退 ,其中包括终止新闻聚合器应用程序“快报”。以下是详细阐述:削减非核心业务的具体举措腾讯宣布其新闻聚合器应用程序“快报 ”将于下月底终止 。从7月18日起,用户将无法登录并使用快报,该应用程序会从国内在线应用程序商店中删除。
2022.05.03,最新熔断快报!
月22日航班:至少报告4例确诊病例 ,可能达到5例。4月29日航班:已确定有5例确诊病例 。熔断措施:5月20日和5月27日的CZ308航班已被断定熔断。若4月22日航班确诊病例数达到5例,则额外增加5月27日和6月3日的熔断。AF382航班熔断可能性:4月28日航班:报告0-7例确诊病例,熔断可能性增加 。
熔断情况:4月26日的MU220航班发现5例确诊病例 ,预计熔断5月17日和5月24日的航班。受影响航班:5月17日 、5月24日的MU220航班。CZ308航班 熔断情况:4月29日的CZ308航班输入4例确诊病例,预计熔断5月13日、5月20日、5月27日和6月3日的航班。
熔断情况:一旦确诊病例数超过5例,将熔断5月19日和5月26日的航班 。一旦确诊病例数超过10例,将熔断6月2日和6月9日的航班。CA988(洛杉矶-天津):5月1日航班共输入6例确诊病例。熔断情况:将熔断5月22日和5月29日的航班 。此外 ,5月15日和6月5日的航班也存在熔断风险。

2022.2.28熔断快报,东航国航被官宣
〖壹〗 、民航局熔断官宣更新民航局近期熔断官宣频率增加,多航班因输入病例“二进宫”。本期官宣涉及:MU568(东航):此前已被预警,现正式熔断 。CA910(国航):同样为预警后确认熔断。KU419航班熔断确认 熔断原因:2月24日航班新增1例输入病例 ,累计超熔断阈值。
〖贰〗、今日官宣熔断航班东航MU568 此前已被预警,今日正式官宣熔断,具体熔断日期未在信息中明确提及 ,但结合上下文推测为近期航班 。国航CA910 同样为今日官宣熔断航班,此前已发布预警,熔断日期未直接说明 ,需结合后续规则推断。
〖叁〗、今日,民航局再次发布了多起航班熔断指令,其中涉及东方航空(MU)和中国世界航空(CA)的部分航班。以下是详细解读:熔断官宣 MU568航班:该航班已被官宣熔断 。根据相关信息 ,MU568航班近期出现了多例确诊病例,触发了熔断机制。具体熔断日期和后续安排,乘客需密切关注航空公司及民航局的通知。
〖肆〗 、国航CA910(莫斯科-北京)2月18日航班新增3例确诊,累计7例 ,预计触发熔断机制,4月1日及4月8日航班将被取消。今日将发布俄罗斯回国现票信息,有紧急需求者可关注 。东航MU568(新加坡-上海)2月17日航班新增4例确诊 ,若后续继续增加,3月17日及3月24日航班可能熔断。
〖伍〗、东航MU220:3月8日、3月15日、3月22日三班被对等取消,复飞时间需等LH728(周三班次)复飞后一周。新加坡相关航班熔断:CZ3034(2月15日):发现5例 ,预计熔断3月8日和3月15日两班 。MF852(2月12日周三班次):发现5例,2月28日起熔断2班。








